El concejo de regidores del Ayuntamiento del Distrito Nacional conocerá en los próximos días un proyecto de reorganización vial del polígono central de la capital que propone la prohibición de giros a la izquierda en ocho puntos de la ciudad, el cambio de sentido de dirección en cuatro, e igual número de eliminaciones de semáforos y parqueos para agilizar el traslado de los vehículos.

El estudio, preparado por la constructora Norberto Odebrecht y que cuenta con el visto bueno de todas las instituciones que trabajan el tema del tránsito en el país, reduciría hasta 60%  los tapones en el Distrito Nacional, según Roberto Salcedo, alcalde de la ciudad, al presentar el proyecto.

De ser aprobada la propuesta titulada “Plan de Maximización de la Capacidad Vial, puntos específicos de Santo Domingo”, estarían prohibidos los giros a la izquierda en todas las direcciones en las intersecciones formadas por las avenidas 27 de Febrero y Núñez de Cáceres, 27 de Febrero y Máximo Gómez, así como John F. Kennedy y la Máximo Gómez.

Además, el estudio contempla la ampliación de un carril en dirección Sur-Norte en la avenida José Ortega y Gasset, reduciendo la acera perimetral del Centro Olímpico, para permitir dos carriles expreso en sentido Norte-Sur y uno de giro en dirección Norte-Oeste.

El proyecto podría ser conocido la próxima semana por el concejo edilicio y, según una estimación del propio alcalde Salcedo, las disposiciones podrían entrar en funcionamiento en un mes. Uno de los objetivos del estudio es maximizar la capacidad de las obras del corredor Duarte terminadas hace poco. La reorganización del tránsito incluye convertir el tramo entre la John F. Kennedy y Charles Summer, por la Doctor Fernando Defilló, en una vía con sentido Norte-Sur.

También el tramo de la José Contreras entre las avenidas Máximo Gómez y Pedro Ignacio Espaillat, en dirección Oeste- Este. Disposición parecida se tomará en la calle Gardenia, que será en sentido Sur-Norte en el tramo entre la John F. Kennedy y la Calle Central. Además, se convertiría en una vía, con dirección Sur-Norte, la avenida Lope de Vega en el tramo de la Abraham Lincoln y Porfirio Herrera.

De ser aprobada la disposición por los regidores de la capital, lo que se da por hecho, se eliminaría el semáforo de la avenida Lope de Vega con Abraham Lincoln, también los parqueos en la calle Porfirio Herrera, y se colocaría un semáforo en la Abraham Lincoln con Porfirio Herrera.

Asimismo, sería cerrada la intersección de la Lope de Vega con Lincoln, con la continuación de la isleta de separación central de la Lincoln. El estudio lo realizó la constructora Odebrecht, que fue la responsable de levantar importantes elevados y pasos a desnivel, bajo el denominado Proyecto Corredor Duarte.

MÁS PROHIBICIONES DE GIRO A LA IZQUIERDA
Los giros a la izquierda, de ser aprobada la normativa por el consejo de regidores del Distrito Nacional, serían prohibidos desde la 27 de Febrero hacia la Doctor Fernando Defilló. Desde la John F. Kennedy a la calle Gardenia. También en la Abraham Lincoln con 27 de Febrero en dirección Sur- Oeste y Norte-Este. De igual forma, tampoco se podrá doblar en la 27 de Febrero con Tiradentes en dirección Este-Sur y Oeste-Norte. Igual giro no sería permitido tampoco en la John F. Kennedy hacia la José Ortega y Gasset, en las direcciones Este-Sur y Oeste-Norte.