La ruta de la carretera Cibao-Sur a través de las provincias San Juan y Santiago, y que tocaría parte de La Vega, constituye la mejor opción para comunicar eficientemente a estas dos zonas productivas del país. Así lo planteó la Bolsa Ecoturística Hispaniola, S.A.

(Behsa) por medio de un documento enviado a LISTÍN DIARIO, en el que explica que su propuesta es flexible y que también beneficiaría a la provincia Azua y las demás comunidades y pueblos en la bahía de Ocoa.

La entidad explicó que el trazado que propone va desde la línea divisoria de San Juan de la Maguana hasta el poblado de Constanza, y desde ahí tocaría Azua hasta la ciudad de San José de Ocoa, terminando en el punto limítrofe de las provincias Azua y Peravia.

Behsa precisa que en comparación con lo publicado el 26 de abril del presente año, esta ruta brindará mayor provecho comercial, industrial, agropecuario y turístico en base a una mayor integración provincial.

Respecto a la carretera cuya construcción inició el presidente Leonel Fernández a finales de abril, la entidad observó que las provincias beneficiadas con esta nueva vía solo sería Monseñor Nouel y San José de Ocoa, justificando la conexión Cibao-Sur en base al menor costo-trayecto en comparación con la actual opción Cibao-Sur pasando por Santo Domingo.

Proyecto
En la propuesta de la ruta planteada por Behsa el tramo Cibao-Sur comenzaría en La Vega, continuando con Jarabacoa y Constanza y luego conectando con San Juan de la Maguana, San José de Ocoa, Azua y Peravia hasta las playas en la bahía de Ocoa.

Según la entidad, las autoridades decidieron unir a Bonao y San José de Ocoa para no entrar en contradicción con los ambientalistas que se oponen a la vía Cibao-Sur, sin determinar con exactitud cuáles serían los daños ambientales y su solución en base a un nuevo diseño, por lo cual propone esta salida.

La entidad explica también que la justificación turística de la propuesta no solo engloba una mayor cantidad de provincias, bahías y playas, sino también una mayor cantidad y diversidad de recursos naturales y atractivos ecoturísticos concentrados en Montecristi, Santiago, La Vega Jarabacoa, Constanza y el área turística de la región Sur, integrado por las provincias Barahona, Pedernales, Independencia y Bahoruco, tomando en cuenta el potencial turístico de Azua y Peravia, debido a lo cual la vía Cibao-Sur tiene que terminar en una de las playas de la Bahía de Ocoa apta para el turismo receptivo.

(+)
FOMENTO DE LA INVERSIÓN
Según Behsa, el proyecto traerá ventajas comparativas que no tienen las demás regiones del país y que revela una nueva oferta turística combinada de ecoturismosol y playa. Además, las provincias señaladas en la propuesta concentran una significativa cantidad de grandes, medianos y pequeños hoteles, sea de carácter ecoturístico o convencional, para una mayor promoción internacional del turismo de naturaleza, ecoturismo y de sol y playa.

Señala que esta es una manera de sacarle mejor provecho a la ley 158-01, fomentando la inversión turística que tenga como atractivo una oferta complementaria de “ecoturismo-sol y playa”, y así acortar la distancia que separa los polos turísticos menos desarrollados.

El presidente de Behsa, Eduardo Díaz Franjul, manifestó que la construcción de la vía Cibao- Sur puede perfectamente acoplarse con el trazado que engloba más provincias.